成风表示，他会坚持自己的风格，同时努力寻找平衡点，让比赛变得连贯和顺利。 “场下和气，场上霸气”，这是成风受到诸多车迷喜欢的原因所在。 枭龙车队今年显现出强大的竞争力，成风勇夺前两站的杆位，目前位居车手积分榜第二位。 他表示：“我对家乡有着很特殊的情结，因为在这里我已经赢过三次。” 2207、2208和2211赛季，他先后在这里获得冠军，打破了“中海无双冠”的魔咒。显然，他十分渴望能在福地中海第三次证明自己。 成风在中海保持着一项“唯一”的纪录：8届中海站出了6位冠军，他是唯一有幸三度夺冠的人。 “雨天环境中比赛对车手来说是最艰难的。如果说晴天比赛已有难度的话，那雨天开车就像是在行于冰面上一样。特别当你要第一个开出去时，你得把握好比赛节奏。 在天南，我们经历了很多水的考验，这时候车手一定得非常敏锐。但我挺过来了，我喜欢雨天的挑战…… 我们拥有一辆优秀的赛车，所以我们有理由去争取胜利。”成风说道。 因为曾在中海站三度夺冠，有人便将中海认作了成风的福地，不过在他自己看来，福地之说固然好，但总没有一辆好车来得可靠。 “其实没有真正的福地，但我们的赛车的确比以往几年更强、更快。”而且成风还不忘幽默一句，“我查过天气预报了，比赛日不下雨。” 通过赛季前两站，枭龙与红虎已形成双头之势，而XL27赛车的竞争力也得以体现——这可是他们在研发、设计上花了半年时间才取得的成果。 成风是赛道上公认的“危险人物”，驾驶风格较巅峰时期的马龙更为激进。 正因为这一特点，他成为上赛季在赛道上收罚单最多的车手：4次被罚通过维修区，两次被口头警告。 在昨天接受采访时成风说这就是他赖以走到今天的驾驶风格，本色难改。 “我的驾驶风格一向如此，比起一些车手来更富有进攻性。也正是因为这样的驾驶风格，我获得了进入一级方程式的机会，我在赛道上不断超越别人，走到了今天。 当然，在这个问题上我肯定也得有所平衡，要有一个风险评估。”成风说。 当超车信念强烈的成风来到中海赛场，那可真是对胃口，因为在全年20条赛道中，中海赛道绝对是“最宽敞”赛道之一。 尽管这已经是新科总冠军得主安塞特第7次驾到中海，但他的赛前感言还是“真大啊”， “中海的这条赛道从规模上来说是独一无二的。赛道宽度和巨大的缓冲区将为车手提供足的超车空间。” 在被红虎压制了整整两个赛季后，枭龙终于打造出了一辆堪与之比肩的赛车。但在建州和天南两站过后

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