魏魄和安赛特最终给轻松将前排包揽，枭龙车手成风尽管榨干XL-25拿下第三，但单圈速仍比红虎几乎慢了0.834秒，而第四的龙浩更是处在0.942秒之外。 在干地，载油量相同，轮胎选择相同，完全等同的赛道情况下，圈速差距达到1秒。这在一级方程式中是极为罕见的。 如果正赛按照这样的趋势发展，红虎几乎可以将所有的对手套圈。 针对这一现象，媒体对背后的原因进行了分析，一切取证来自与车队的直接对话，值得一看。 对话银箭——陈楚朗承认玩空气动力学还是聂巍强。 针对红虎近乎疯狂的车速，银箭车手罗世博这样感叹道：“在中海，我们还只比红虎慢0.4秒。到了锦城，差距竟然变成了1秒。” 领队陈楚朗解释的原因是，聂巍在空气动力学上的造诣太强了。“锦城是一条考验空气动力学效率的赛道，这明显是红虎的强项。”一级方程式魔术师说道。 这位一级方程式的超级大脑随后分析了HU6适应天府赛道特征的原因。 他说：“HU6在高速弯道难以置信的稳定，他们在9号弯的车速，比所有对手都要快上数英里。 与之伴随的是，他们还摆脱了去年的弱点，红虎现在在低速弯道也不再逊色。” 对话枭龙——惠神牧披露无人能像红虎那么早加速 和银箭的观点一致，枭龙亦认为HU6的强大源于其优秀的空气动力学。 另外惠神牧还披露，没有任何车队的赛车能像红虎一样，在中速弯那么早的加速。 “这是一条最能展现空气动力学价值的赛道，没有任何人在出中速弯时，能像安赛特和魏魄那么早的加速。” 鹿城人说要击败聂巍的杰作，只有一种情况：“除非对手犯错”。 对话红虎——霍诺安披露HU6几乎换了层皮。 强大速度是风洞中吹出来的！ 红虎领队霍诺安披露，本站使用的HU6，事实上从驾驶舱前端开始，到车尾都是全新的。 车队技师为了让两位车手能够在周五练习开始时用上所有新部件，周四通宵装车，聂巍的智慧全部得到了应用。 “从赛车驾驶舱的前端开始，事实上都是新的。”霍诺安说道，“为了5号和6号车能够按时的用上所有的新部件，车队技师从周四晚上一直忙到周五早上4点。” 媒体对HU6的空气动力学升级做了如是分析：“第一，HU6的侧箱轮廓已经和之前完全不同，塑形明显更加倾斜，与此同时尾部的机盖则像之前一样平坦。 这使得气流能以更高的效率流向尾翼的下横梁翼和扩散器顶部。” “第二，HU6的引擎盖，现在被完全密封，在减少不必要的紊流产生的同时，也优化了流向车尾的气流。 第三，为了将引

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